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        iSEE2電動自卸車

        基于工程車基本屬性,洞察電動工程車場景,打造數智化、電動化、正向開發的智慧三一電動工程車(iSEE)平臺 核心零部件到終端運營全產業鏈布局,全面實現自研、自產、自配套、低成本、高效率服務客戶
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        419充換一體版自卸車

        20秒完成蓋板舉升 具備平土功能,可完全覆蓋車斗,無拋灑,更環保尾門采用充氣密封技術,配備液壓鎖緊功能徹底解決漏水漏料問題 一車兩用 干料不揚塵、濕料不泄漏,備受客戶好評內箱采用三U型斗設計不脹箱、不變形,卸料凈、殘留少
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        428重載電動自卸車

        更高效率的驅動電機 搭載高效永磁同步電驅系統,電機反向充電技術優秀的能量回收系統,更適合山區、礦區工況 更先進的電控系統 三一自主研發整車控制系統 匹配車輛不同作業工況 調節能量分配和回收策略,讓車輛會思考、更節能
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        423重載換電自卸車

        更高效率的驅動電機 搭載高效永磁同步電驅系統,電機反向充電技術優秀的能量回收系統,更適合山區、礦區工況 更先進的電控系統 三一自主研發整車控制系統,匹配車輛不同作業工況調節能量分配和回收策略,讓車輛會思考、更節能
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        3號工程8x4

        動力強勁 1、道依茨國六發動機,與德國AVL/FEV公司聯合設計,采用13L大排量發動機,最大560馬力/2580N.m,動力強勁。 2、變速籍最大承受2600N.m輸入扭矩,頭檔速比到達15.53,增強爬坡脫困能力。 3、16噸級曼技術漢德雙級鑄鋼橋,最大55000N.m輸出扭矩,適應重載工況。
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        3號工程6x4

        動力強勁 1、道依茨國六發動機,與德國AVL/FEV公司聯合設計,采用13L大排量發動機,最大560馬力/2580N.m,動力強勁。 2、變速箱最大承受2600Nm輸入扭矩,頭檔速比到達15.53,增強爬坡脫困能力。 3、16噸級曼技術漢德雙級鑄鋼橋,最大55000N.m輸出扭矩,適應重載工況。
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